冒险家2021款试驾视频（冒险家试驾测评）

冒险 2024年3月8日 15:40:13 3399youxi 31 0

试驾全新林肯冒险家,跃级实力让豪华充满惊

1、近年来，林肯品牌的国产化战略不断深化，让更多客户领略到了“豪华自有其道”的魅力。

2、在这里，茫茫戈壁中驾驶着全新一代林肯航海家与全新林肯冒险家绝对算是一次十分特别的旅程，充满仪式感的新美式体验与浩瀚广阔的天地完美契合，让林肯“不设限”的探索精神在此无限延展。

3、《我有车》原创试驾报道：真正的豪华，就是要面面俱到…… 从冒险家、航海家、飞行家再到领航员，林肯在华加大车型投放力度的同时，在豪华SUV各个细分市场均有不俗的成绩。

4、全新林肯冒险家的座椅非常舒适，以至于我几乎连续驾驶近4个小时，会有疲惫感，但腰部不会酸痛。与其它车辆的座椅相比，它的包裹性不是最好的，但它绝对是最有支撑性的。

5、体验完全新林肯冒险家后，轱辘哥在网上简短地发了一些试驾感受，表明这款车需要开完才能懂它的好，并得到诸多网友的认可。单纯从全新林肯冒险家的外表来看，确实难以感受它的实力。

6、从外观来看，新款林肯冒险家简直是把“美系豪华范”演绎到了极致。全新的星耀式前格栅搭配贯穿式的LED日间行车灯将两侧大灯组相连接，如果说老款是豪华优雅，那新款则更具豪华科技感，相信会受到更多年轻人的喜爱。

冒险家2021款试驾视频（冒险家试驾测评）

驾驶感受方面，高配版车型搭载适时四驱，并配备四种驾驶模式。林肯航海家主打家用舒适，驾驶起来非常轻盈，我甚至一度怀疑是新能源版本车型，我觉得这不仅仅是它提速真的很快的原因，应该和隔音也有一定的关系。

虽然全新冒险家上市有段时间了，但这次却是我与这部车的第一次接触。在真正试驾之前，冒险家在我潜意识中应该是那种“开出去有面子”的车型，毕竟在百年林肯的光环加成下，冒险家有足够资本骄傲。

制动方面，林肯冒险家的刹车确实调教得有些过于灵敏了，一个不留心就会踩出个“点头现象”，要优雅地刹车，相信需要一定时间习惯过来。

1、在真正试驾之前，冒险家在我潜意识中应该是那种“开出去有面子”的车型，毕竟在百年林肯的光环加成下，冒险家有足够资本骄傲。但仔细体验一番之后，这辆全新冒险家又给了我不一样的惊喜。

2、林肯冒险家的座椅拥有非常多的调节范围，除了常规调节之外，还支持左右腿拖单独调整，这一点在同级别甚至跨级别中都是很少见的配置。

3、作为一款豪华紧凑型SUV，林肯冒险家的块头在同级中，已经达到了主流水准以上。而在座椅舒适性方面，它的前排堪称是美系大沙发，不仅坐垫厚实，包裹性也相当不错，再加上前面所说的腿拖、按摩、通风功能，真的很享受。

1、款林肯冒险家在11月20日正式上市。新车共推出5款车型可选，新车的售价为268万元-358万元。新车的外观方面并没有太大的改变，针对配置方面进行了。日前，小编实拍了2021款林肯冒险家的实车图。

2、月20日，国产2021款林肯冒险家正式上市，推出5款车型的售价在268万-358万元之间。外观方面，全新林肯冒险家秉承着静谧之旅的设计理念，将力量与优雅实现完美统一。

3、月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：268万-358万元。

4、[汽车之家？新车上市]？ 11月20日，2021款林肯冒险家正式上市。此次新车共推出搭载0T动力的5款车型，指导售价区间为268-358万元。

5、同时林肯车型配置普遍都非常高，基本低配车型的配置都能满足大部分用车需求。

6、日前，淮安车现场从淮安林肯4S店获悉，林肯冒险家正式上市，共推出5款车型，售价区间为268万-358万元。新车延续了海外版的造型设计，内饰中控大屏尺寸升级到18英寸，并标配多达50项配置，动力方面搭载0T发动机。

回归到购买层面，268万的起售价对于一台美系豪华品牌SUV来说真的不算贵，而且不管是空间感、内饰的精致程度，冒险家一点都不输给宝马X1和奥迪Q3，在豪华感的营造上，冒险家甚至做的比这两位德系的选手更加极致和全面。

个人觉得这款车还是值得购买的，因为这款车配置非常丰富，外观时尚大气，更重要的是这款车的空间特别大，一家人出门旅游是毫无问题的，而且这款车知名度还是有的，所以说买这款车我是强烈推荐的。

冒险家作为林肯在中国市场的首款国产车型，重要性不言而喻。

小结：虽然冒险家如今依然没有任何的优惠，但这并不妨碍许多消费者花25万甚至是更多的钱去入手这台车型。

即便是林肯的进口车，其整体价格也比国产的BBA要更低一些，更何况是国产化后的林肯，而这款国产林肯冒险家预售280-300万，比主流的同级竞品价格都要低，甚至低过以性价比著称的凯迪拉克XT4。

冒险家的售价区间为268-358万元，共推出四款配置车型，提供两驱和四驱车型。

也就是说，花中配车型的钱，就能买顶配车型的配置，完美解释了为啥冒险家中配卖得最好。动力方面，林肯冒险家全系搭载0T发动机，这台发动机最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8AT变速箱。

通过本次的静态体验，国产冒险家给我最大的感觉就是配置太给力了，像最低配的版本提供电动后备箱、全车无钥匙进入、远程启动等功能，而指导价且仅为268万元，不得不说性价比是真挺高的。

尽管定位于入门车型，可无论静态或是动态，冒险家都给出了豪华品牌应有的基本素质——精巧的设计、实在的用料、丰富的配置、阔绰的空间、舒适的乘坐质感以及点到为止的操控与动力。

所以，这第一个方面，从定位角度林肯冒险家用更大的尺寸、更强的动力错位地与竞争品牌展开角逐，在紧凑级产品里，冒险家比奥迪Q3和宝马X1等竞品，有着更加明显的优势。

最终选择这款车，不仅仅是因为他静态体验好，更主要的是因为开起来确实有豪车的感觉，不是一个卖标产品。

就连动力都保持为高度一致的240+马力和390+牛米以及8AT的配置，就连车重也只相差了几十公斤，虽然很多细节上有微弱差别，但毫无疑问，这两款车型几乎就是同一个平台。