比亚迪唐2024冠军版底盘（比亚迪唐底盘技术）

试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价

值得一提的是，这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金，并成功实现了减重25%，相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。

从销量来看的确值得，经过一天的试驾来看，大气的颜值和科技的内饰，唐DM-i冠军版的质感还是不错，而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下，三电系统技术实力还是很强。

其实唐DM-i已经算是一款，比较成熟的一个车型了，销量也有这么大。这一次冠军版，主要是增加了一些比较实用的一些配件。

比亚迪唐底盘有多高

毫米。根据查询比亚迪唐参数配置得知，比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，底盘离地高度达到了218毫米，这个高度在同级别车型中处于领先位置。

厘米。成都车展比亚迪唐DM-p成都车展强势来袭，离地间隙真是高，24厘米，全地形的王者，越野妥妥的大拿。

据精确测量，比亚迪唐载满时的最少离地间隙为180mm，那样的考试成绩恰好合格。SUV尽管不容易太过规定其越野车能力，但实际上应用的时候也是有点儿吃大亏。并且汽车底盘太低的SUV如何看都是会不看不惯。

实拍2024款比亚迪唐家族:9月交付,新款究竟升级了什么

1、款唐家族EV车型起售价为228万元，纯电续航里程为600km起步，动力性能基本与2024款新车保持一致，但新车的预售价为25万元起，性价比有明显提升。

2、易车讯 2月26日，在2024年日内瓦车展上，比亚迪唐EV 冠军版车型正式亮相。新车已经于2023年8月31日在国内上市，包含三款车型，售价区间为298-298万元。

3、易车讯 我们从比亚迪官方获悉，唐家族将于9月11日开启年度OTA升级。

比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市,油车的日子更难了?

因为98万的秦PLUS DM-i冠军版车型上市的时候，笔者就说过，对于比亚迪来说，这仅仅是开始。

月16日，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版双旗舰车型发布，98万的起售价以及限时1万元的折扣，让这两款同级别的销量领军车型双双进入20万元以内市场。

月16日，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市。两款旗舰新车都对车身配色、驾乘体验和配置上进行了优化和升级，价格也有部分调整，整体的竞争力得到提升，对手车型又该紧张了。

月16日，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版正式上市。

无情碾压,唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了?

1、动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。

2、所以，汉兰达双擎版虽然不能像唐DM-i冠军版一样可油可电，但不用充电也能实现低油耗是一大优势。对于追求低用车成本的用户同样也很有吸引力。作为家庭用车，大空间必不可少。

3、广汽传祺GS8混动版本车型使用的同样是THS混动技术，0T发动机在中后段的动力表现上也比起汉兰达更强。而比亚迪唐的DM-i系统，动力表现以及燃油经济性同样优秀。 另外，理想的L系列车型，在一定程度上也会对汉兰达造成冲击。

4、两款车型都是混动，使用的动力总成有着很大的区别，汉兰达使用的是油混技术，也就是丰田的双擎，唐DM使用的是插电式混动技术，DM-i车型最高支持252km的纯电续航。

5、在主动安全配置方面要碾压汉兰达一个大头，主动安全预警系统，并线辅助，疲劳驾驶提示，主动式DMS疲劳检测，道路交通识别，汉兰达都没有而唐DM却是标配。